18+

праздники/holl/

8 апреля (26 марта ст.ст.). Гавриил и Василий, Благовестник, Василий Новый; праздник собора Гавриила Архангела, принесшего благую весть Деве Марии, а также день памяти преподобного Василия.

8 апреля. Международный день цыган. Отмечается с 1971 г., с даты создания в Лондоне Международного союза цыган.

8 апреля. Международный день тайцзи и цигуна. Основан по предложению Билла Дугласа.

8 апреля. Япония: День рождения Будды. По одной из версий, Гаутама был рожден 8 апреля 563 года до нашей эры принцем и наследником трона небольшого княжества Капилавасту на северо-востоке Индии.

8 апреля. Беларусь: День военкомата Празднуется с 2003 г. в честь декрета Советского правительства от 8 апреля 1918 года об учреждении местных комиссариатов по военным делам.

9 апреля (27 марта ст.ст.). Матрена-Настовица (Настовница), Полурепница; день памяти мученицы Матроны Солунской.

Иркутская история

20 лет назад в Мамонах разбился Ту-154

3 января 1994 года под Иркутском произошла очередная авиакатастрофа.

ЧП произошло с пассажирским самолетом Ту-154 авиакомпании "Байкал" (бортовой номер 85656), летевшим в Москву.

На высоте 300 метров сигнализация оповестила о пожаре двигателя номер 2. Экипаж выполнил разворот в сторону Иркутска и запросил экстренную посадку. Второй двигатель продолжал гореть, что привело к разрушению расположенных рядом баллонов с гидросмесью. Отказали все гидросистемы самолёта, экипаж утратил способность управлять машиной. Через 12 минут после взлёта самолёт на скорости порядка 500 км/ч, по скользящей траектории, врезался в молочную ферму в поселке Мамоны.

Погибли 122 человека: пассажиры, члены экипажа и сельский скотник.

Обломки самолёта были найдены в радиусе 400 метров от места падения. Идентифицировать удалось останки 74 человек.

Следственная комиссия установила, что 2-й двигатель на этом самолёте отказывал не в первый раз. Летом 1993 года 2-й двигатель отказал при подлете к Гуанчжоу (Китай). Экипажу пришлось вырабатывать топливо и садиться на аварийную полосу. Экипаж самолёта неоднократно писал послеполётные рекламации, в которых указывали неудовлетворительную работу 2-го двигателя. В день катастрофы 2-й двигатель смогли запустить лишь со второй попытки.

По данным следствия, на расстоянии 4 км от аэропорта разрушился стартёр двигателя номер 2. Разрушение стартёра произошло из-за попадания постороннего предмета (предположительно, обломка кожуха газосборника ВСУ) под заслонку управления стартёром. Из-за неплотно закрытой заслонки турбина стартёра продолжала раскручиваться и при значительном превышении предельно допустимых оборотов произошло её разрушение. Части стартёра повредили систему подачи топлива, маслопроводы и трубопроводы гидравлической системы. Начался пожар второго двигателя, что и привело к катастрофе.

Никто из руководства авиакомпании "Байкал" наказан не был.

Информационный центр БАБР, Лера Крышкина