18+

Иркутская история

70 лет назад на Иркутском авиазаводе был прекращен выпуск Пе-2

В середине 1943 года на Иркутском авиационном заводе было прекращено пикирующих бомбардировщиков Пе-2.

Всего за три года произведено 1039 самолетов, с учетом самолетов, начатых в Москве перед эвакуацией завода в Иркутск.

В дальнейшем, вплоть до окончания Второй мировой войны, Пе-2 выпускались только на Казанском авиазаводе N 22.

Один из самолетов Пе-2 был установлен на территории стадиона авиазавода. В это же время было прекращено производство дальних истребителей Пе-3.

Справка:

Пе-2 - советский пикирующий бомбардировщик времtн Второй мировой войны. Самый массовый фронтовой бомбардировщик производства СССР. Сконструирован в специальном КБ НКВД СССР СКБ-29 (шарашке) силами репрессированных инженеров в 1938 году.

Удачная конструкция кабины предоставляла лётчику и штурману отличный обзор вперед и вниз. Для снижения скорости при пикировании самолёт был оснащён решётчатыми тормозными щитками, прижатыми к нижней поверхности крыла. На Пе-2 впервые в СССР применено электрическое управление многими механизмами.

В гидросистеме машины использовалась спиртоглицериновая смесь АМГ-6, широко известная в среде авиаторов как "ликер шасси". Смесь массово употреблялась внутрь.

Несмотря на высочайший уровень проектирования, самолет недолюбливали в войсках. Он был сложен в пилотировании, особенно при взлете и посадке. Пе-2 редко применялся как собственно пикирующий бомбардировщик, для атаки точечных целей. Обычной практикой было групповое неприцельное бомбометание с горизонтального полета. Практически, применение Пе-2 всю войну сводилось к площадным ударам, что нивелировало все его преимущества.

Информационный центр БАБР, Лера Крышкина

Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика