18+

праздники/holl/

1 мая (18 апреля ст.ст.). Кузьма, Иван Новый; день памяти святителя Космы, епископа Халкидонского, и преподобного Иоанна, ученика св. Григория Декаполита.

1 мая. День Труда Этот праздник отмечается в 66 государствах мира после принятого в июле 1889 решения 1-го (Парижского) конгресса 2-го Интернационала о ежегодном праздновании Международного дня солидарности

1 мая. Франция: Карнавал улиток Шествие проходит в городе Клуисе, который находится в департаменте Эндр. Обязательным атрибутом является присутствие гигантского девятиметрого колосса - муляжа Короля улитов.

1 мая. Шотландия: Фестиваль виски С 1 по 3 мая, в Шотландии проводится фестиваль виски. У каждой страны есть свой национальный продукт, своя национальная гордость. Шотландцы гордятся своим виски. С наступле

1 мая. Великобритания: Фестиваль трубочистов Рочестера На первое мая проходит шествие с танцами. Возглавляет процессию "милорд". За ним следует процессия с "Джеком-в-Зелени" - мальчиком, украшенного зеленым

2 мая (19 апреля ст.ст.). Иоанн Ветхопещерник, Трифоны-Никифоры; день памяти преподобного Иоанна Ветхопещерника, а также св. Трифона, патриарха Константинопольского, и преподобного Никифора игумена.

Иркутская история

200 лет назад Ангару могли сделать полностью судоходной

200 лет назад, осенью 1813 года, произошло знаменательное, но забытое потомками событие.

В главное управление путей сообщения Российской империи был представлен проект создания канала в обход Падунского порога в Братске. Канал предназначался для пропуска судов и превращения Ангары в судоходную в этой ее части.

Напомним, что освоение Восточной Сибири шло именно по реке Ангаре. Однако беспрепятственному передвижению по реке мешал Падунский порог - тот самый, на котором уже в наше время соорудили Братскую ГЭС. В районе Падунского порога грузы или перевозились по суше на другое судно, или само судно волоком перетаскивалось по земле.

Если бы в 1813 году проект был осуществлен, вполне вероятно, что Восточную Сибирь ждал бы совсем иной путь развития. Сквозное судоходство по Ангаре способствовало бы активному развитию Братска, Илимска, Енисейска и других ныне вымирающих городов. Вполне вероятно, что и железная дорога прошла бы севернее, через Енисейск и Братск. И это была бы совсем другая история.

Однако в лучших традициях российской бюрократии проект признан "преждевременным" и забыт навсегда.

Информационный центр БАБР, Лера Крышкина