18+

праздники/holl/

2 мая (19 апреля ст.ст.). Иоанн Ветхопещерник, Трифоны-Никифоры; день памяти преподобного Иоанна Ветхопещерника, а также св. Трифона, патриарха Константинопольского, и преподобного Никифора игумена.

2 мая. Великобритания: Майский праздник В мае англичане отмечают Майский праздник (May Day) с уличными шествиями и народными гуляньями. Музыканты, жонглеры на ходулях, менестрели и работающие вокруг площади

3 мая (20 апреля ст.ст.). Федор Власяничник; день памяти преподобного Феодора Трихина.

3 мая. Всемирный день свободы печати Отмечается ежегодно с 1992 года по инициативе представителей независимой печати стран Африки, одобренной ЮНЕСКО. 3 мая 1991 года подписана "Виндхукская декларация", соде

3 мая. Япония: День Конституции День Конституции отмечается с 1948 г., начиная с первой годовщины принятия новой Конституции Японии. Конституция 1947 года хоть и унаследовала некоторые позиции Конституции М

3 мая. Польша: День Конституции Польская Конституция - самая старая в Европе. Она была принята в 1791 году, на полгода раньше французской. Согласно Конституции Польша провозглашалась страной под управлением

Иркутская история

200 лет назад Ангару могли сделать полностью судоходной

200 лет назад, осенью 1813 года, произошло знаменательное, но забытое потомками событие.

В главное управление путей сообщения Российской империи был представлен проект создания канала в обход Падунского порога в Братске. Канал предназначался для пропуска судов и превращения Ангары в судоходную в этой ее части.

Напомним, что освоение Восточной Сибири шло именно по реке Ангаре. Однако беспрепятственному передвижению по реке мешал Падунский порог - тот самый, на котором уже в наше время соорудили Братскую ГЭС. В районе Падунского порога грузы или перевозились по суше на другое судно, или само судно волоком перетаскивалось по земле.

Если бы в 1813 году проект был осуществлен, вполне вероятно, что Восточную Сибирь ждал бы совсем иной путь развития. Сквозное судоходство по Ангаре способствовало бы активному развитию Братска, Илимска, Енисейска и других ныне вымирающих городов. Вполне вероятно, что и железная дорога прошла бы севернее, через Енисейск и Братск. И это была бы совсем другая история.

Однако в лучших традициях российской бюрократии проект признан "преждевременным" и забыт навсегда.

Информационный центр БАБР, Лера Крышкина